2007年汽车电子行业发生了五次重大变化
时间:2019-01-11 20:28:46 来源:蒲门户网 作者:匿名


与整个汽车行业的发展速度相比,国内汽车电子行业的发展一直在飞速发展。近年来,汽车电子的诱人“蛋糕”引起了各方的关注。 2007年,国内汽车电子产品的“肥沃土地”发生了一些可喜的变化。

汽车电子销售额为1150亿元人民币

近日,赛迪顾问有限公司(以下简称赛迪顾问)发布消息称,2007年,中国汽车电子市场的销售额预计将超过1150亿元,增幅超过30%。这个数字引起了很多关注。

统计数据显示,电力控制,底盘控制和安全系统产品仍占2007年中国汽车电子市场的大部分,汽车电子的市场份额有所增加。 2006年,最高的市场份额是底盘控制和安全系统,其次是电源控制系统,分别占总销售额的29.2%和28.5%。与此同时,汽车电子市场的规模增长了近50%。份额达到17.5%。 2007年,汽车电子市场仍然是中国汽车电子市场的亮点。

产品升级带来了新的变化

产品结构升级更为明显,这是2007年汽车电子行业的一次重大变革.CCID咨询公司半导体产业研究中心总经理李淑珍总结了这种变化为“从低到高,从高到低”。 “从低到高”是指类似汽车电子产品的升级。随着市场需求的不断变化,汽车电子产品不断从低端产品升级到高端产品。 “从高到低”意味着汽车电子产品从高端型号普及到低端型号。一些仅在高端汽车中出现的汽车电子设备已经开始出现在低端车型上。 “例如,在过去,模型中的安全气囊很少,约为6万元。现在,您可以购买一个价格为6万元的双安全气囊。从前,超过10万元都是手摇窗户,现在甚至奇瑞.QQ也可以看到电动车窗上的4,4万元汽车。这些都是汽车电子产品升级带来的变化,“李淑珍说。“产品的升级和更多汽车电子的应用,这些变化的直接影响是,汽车的舒适性得到了很大的提高,使普通人可以享受更多的汽车电子技术。”清华大学汽车电子学院院长连晓宇教授说。 “从市场需求的角度来看,汽车电子产品的升级更为明显。产品种类越来越多,产品等级也在不断提高,这与整个汽车行业的发展趋势是一致的。”深圳市恒盛电子有限公司经理杨宏也相信。

汽车电子产业园的兴起

中国的汽车电子产业相对薄弱,工业园区的建设无疑对推动汽车电子产业的发展非常有利。 2007年6月14日,中国第二个国家级汽车电子产业园在长春亮相。工业园区将成为国内重要的汽车电子制造基地,出口基地,研发基地和人才培养基地。中国第一个获得信息产业部批准的国家级汽车电子产业园区——--芜湖汽车电子产业园于2006年8月成立。该园区以奇瑞汽车为基础,拥有西门子VDO,博内尔汽车等30多家公司。和ETEC Automotive。

提供各种优惠政策是各工业园区的优势之一。如税收优惠政策,低地价,特殊程序和特殊程序。这种集群开发的工业园区可以为企业提供更好的发展环境。

独立品牌汽车电子公司的发展环境得到了改善

“总体而言,2007年的大环境对自主品牌汽车电子企业的发展非常有利。”杨宏认为,首先,国家大力推进自主创新战略是对汽车电子企业加速的鼓励自主创新。汽车制造商对此做出了积极回应,他们对自主品牌汽车电子公司的研发和投资采取了支持态度。由于国家政策的影响,汽车电子行业的宏观环境得到了很大的改善。其次,国内自主品牌企业的整体水平也在提高。例如,它在增加研发投入和提高管理水平方面取得了一定的成果。在业界,人们的认可和普及程度有所提高,一些大型竞争对手也改变了对自主品牌汽车电子公司的看法。本地公司准备进入高端市场

从汽车电子行业的产品结构来看,有一个明显的现象,即大多数高端汽车电子产品都是由外国公司或合资企业控制的。 2007年,这种情况没有根本改变。然而,一个变化不容忽视,即本地公司正在进入高端汽车电子市场。

杨宏说,一方面,在汽车电子领域,尤其是CD,DVD,GPS等领域,自主品牌产品的比例越来越大;另一方面,在高端汽车电子领域,“一些汽车公司开始自己的研发。这不是模仿。例如,奇瑞QQ车用的EMS就是自己开发的。”李舒真表示,奇瑞最近与一家美国底盘公司签订了合资合同。记者从杭州了解到,该公司已经开始有意开发EPS,ABS,安全气囊等高附加值电子产品。

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