中国出口集装箱运输市场回顾
时间:2019-01-12 01:47:06 来源:蒲门户网 作者:匿名


出口量全面增加,船舶爆炸现象频繁发生。

“十一”黄金周的做法在推动中国出口集装箱运输市场方面发挥了作用。本周,交通市场极度炎热,预订困难,拳击频繁。 9月22日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1025.81点,上海集装箱运价指数报1017.85点,与上周基本持平。

欧洲航线上的货物量显着增加,船舶经常爆炸,使船主难以预订。据航运公司称,9月份出口集装箱集装箱积压较多,黄金周期间的船舶空间利用率仍将居高不下。航运公司计划从10月1日起将货币附加费(CAF)从7.7%提高到8.2%;随着国际原油价格跌至60美元/桶以下,航运公司的燃料成本下降。该航运公司将前一期间305美元/TEU和610美元/FEU减少至300美元/TEU和600美元/FEU。

美国航线明显改善,“半温不热”的情况发生了变化。过去两周货运量大幅增加,船舶空间不再空置。今年发生了罕见的爆炸事件。但是,假期后市场能否继续蓬勃发展,市场尚未形成共识。 9月22日,上海航运交易所发布的美国西海岸和东海岸航线运价指数分别报1167.70点和1259.20点。

南非南美航线有足够的货物,紧凑的船舱,旺季附加费(PSS)和其他价格上涨。从10月1日起,南非南美航线将实施统一关税回收计划(GRR),该计划将提高150美元/TEU和300美元/FEU的价格。由于上海港运输的南美航线货运量充足,运输能力难以满足市场需求。一些航运公司必须将南美的一些集装箱输送机运到香港,新加坡和其他港口运输母船。自10月第二周以来,上海所有航运公司的南非南美航线已迁至洋山港,为南非南美航线的升级创造了有利条件。

离岸航线表现良好。东南亚航线货运量充足,韩国航线保持稳定,日本航线基本摆脱了低洼和不稳定的局面。上海港零交通价格与负运价之间的恶性竞争得到了遏制。 9月22日,上海日本航线运价指数为189.71点,比上月上涨10.3%。

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