抓住市场的制高点,零部件巨头加速了智能汽车产业的布局
时间:2019-05-19 03:38:18 来源:蒲门户网 作者:匿名
LeTV,百度和谷歌等互联网公司已尝试使用水基自动驾驶技术来加速智能汽车的部署。与此同时,包括博世,大陆,德尔福等在内的汽车零部件巨头也开始在这一领域进行扩张。 。 最近,全球最大的汽车内饰供应商之一延锋汽车饰件系统有限公司(以下简称延丰汽车内饰)在其上海总部展出了2016年创新的显示概念车—— ID16。据了解,ID16主要关注“中国高端消费市场”,“城市SUV”和“自动驾驶”,这三大行业是关键领域。 延锋汽车内饰首席执行官罗永珍告诉《每日经济新闻》,自动驾驶仍需要时间才能真正实现商业化,但智能汽车行业正在加速发展。在这种背景下,传统零部件企业也开始加快步伐,希望通过前瞻性布局抓住技术制高点。 从这个角度来看,面对汽车行业的巨大变化,面对智能汽车行业,这个超过一万亿元的规模,汽车制造商,零部件供应商和互联网公司之间的技术争夺战已经开始。 组件巨头加速布局 “自动驾驶和智能互联的发展趋势非常迅速。未来,延锋汽车内饰将加速智能配件等汽车内饰前瞻技术的研发。”罗永正表示,《每日经济新闻》记者,作为一家专注于内饰零部件的公司,延锋汽车内饰也深刻体会到汽车市场火爆市场的转型。 “基于现有的汽车内饰技术,我们将实现触摸和反馈,自适应,新显示等多种技术。汽车内饰与电子设备的完美结合已成为人车网络互动的重要载体。互连。” 在互联网巨头迈向汽车行业的背景下,传统的零部件巨头也不甘示弱,并加速了在汽车网络和智能汽车领域的部署。 博世专注于汽车技术在电气化,自动化和互联领域的发展,早在2013年就在高速公路上进行了自动驾驶技术路试,并且相关的驾驶辅助系统已于2014年量产。博世已表示为了完全进入市场,博世已经掌握了自动驾驶所需的核心技术和系统集成。去年3月,世界上最大的汽车线束系统制造商之一德尔福也在美国和东海岸推出了自动驾驶巡回赛。值得注意的是,为了进一步开发主动安全和自动驾驶技术,德尔福去年还收购了一家名为Hellmann Taitong的线束管理解决方案提供商和软件公司Ottomatika,并战略性地投资了两家汽车软件技术公司,即Quanergy和TuleTechnology 。 德国运输业制造商大陆集团也可以通过“买卖”提升其技术实力。去年,大陆集团以6亿欧元收购了一家芬兰软件公司—— ElektrobitAutomotive,进一步加强了其自动驾驶技术的研发能力。此前,大陆集团还收购了西门子VDO汽车部门和摩托罗拉汽车电子部门。 “方向盘”竞争日趋激烈 虽然互联网公司正在加速汽车网络和无人驾驶驾驶等技术的部署,但国内外汽车公司已开始扩大这一领域。 在今年的国际消费电子展(CES)上,宝马,奥迪,梅赛德斯 - 奔驰,福特,大众,丰田和其他汽车公司都通过发布概念车展示了他们的智能互联技术。宝马展出了采用最新人机交互技术的i8Spyder概念跑车;梅赛德斯 - 奔驰展出了两款无人驾驶汽车E200和E300。根据梅赛德斯 - 奔驰的说法,这两款车最早将在未来两年内上市;丰田将从地图开始。它声称将自己绘制的地图的准确度降低到5厘米,从而完全超越谷歌地图。 与此同时,在中国,北汽,广汽,上汽,长安,比亚迪等十多家汽车制造商也表示,他们在自动驾驶汽车和车辆网络技术领域投入了大量资金,开展了尖端技术研究。发展。以长安为例。未来五年,长安将斥资40亿元研发无人驾驶等前瞻性技术。今年4月,长安瑞怡改装的无人驾驶汽车将从重庆驶往北京参加车展。 在这方面,业内人士分析说,在汽车情报激增的情况下,零部件巨头,互联网公司和汽车制造商正在安排这个领域,“方向盘”的争夺将变得越来越激烈,谁将首先在此战斗中,占领的制高点将主动主导未来汽车工业的发展。

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