上海中央环路被汽车粉碎,以确定损坏程度,以确定修理室。
时间:2019-04-16 06:12:38 来源:蒲门户网 作者:匿名
市政府召开中央线高架交通事故新闻发布会/晨报记者何文雅 中央线路何时可以修复和恢复被超载的大型卡车损坏的高架道路?昨天,针对公众最关心的问题,上海路管理局表示,现在最重要的是对箱梁和立柱进行深入检查,并确定损坏程度,确定长度修理时间。 昨天上午,市政府,市公安局,市政府应急办公室,市交通委员会,市政管理局领导领导赶到现场指挥处理。在事故现场,市政府副秘书长黄蓉主持召开特别会议,研究救援计划的部署,并将临时处置计划确定为“三步走”: 第一步是临时稳定方案,使用钢丝锚固箱梁,卸载事故车辆和桥梁上的材料,同时测试箱梁和立柱。 “高架上的卡车和钢管必须被拖走并拆除。有必要消除这些危险因素,然后开始进一步的工作,“市道路管理局副局长李军说。 第二步是支撑钢梁,钢梁由钢管和千斤顶支撑。如果梁下方的支柱损坏,则必须将它们修理并放置到位。 第三步是解决它。具体方法是测试目前正在进行的变形柱和钢箱梁。在卸载过程中,检查钢梁的剥离。箱梁被重置和平移,码头和支架得到修复,桥梁恢复,桥面被修复。最后,修复了桥梁的伸缩缝。 上海市道路管理局表示,最重要的是要对箱梁和立柱进行深入检查。柱的检测正在进行中,并且还测试箱梁的缺陷检测。如果柱梁和箱梁没有损坏,则不存在进一步的结构问题。整个处理和维修工作将在两周内完成。在此期间,将对专家进行审查,以确认没有安全问题,交通将得到恢复。如果梁和柱严重损坏,修复时间将延长。现在有必要首先恢复主线的地面交通,这将有利于交通状况。 [提醒] 如何避免这一事件 高架道路: 1.中环环路内环从鼓浪路出口进入真北路,到华凌路和新湖路,进入虎台支路,然后经过文水路中环路。 2,中环路至嘉定市内圈的车辆将从京沪交汇处转入京沪高速公路,然后从外环高速公路转入胡家高速公路。地面道路:以下交叉路口将实施转移和转移措施: ●文水/沪太,文水/镇北,文水/振华,文水/大化。 ●沪太/新上海,上海也在外地。 ●沪太支路/文水,沪太支路/永和,沪太支路/阳城。 问题1 这个升高的结构有什么问题吗? 市道路管理局表示,虽然超载车辆没有检查站,但沿途还有相关标志,运输卡车视而不见,闯入禁区。 “高架桥的质量是有保证的。我们每年都要进行检查。事故发生前的高程,包括支柱,都没有问题,”市道路管理局副局长李军说。 据报道,该公路最重载荷标准为55吨,但中线公路是按照非客车标准设计的。设计负荷标准不是最高水平,也不是高速公路的负荷标准。因此,禁止卡车通过。在这个超载的拖车中,车辆上的管桩用于建造桥梁和建造大型建筑物。每个重量为两吨或三吨,超过30吨由一辆车运输。再加上围栏和翻车的影响,整个车辆的载荷超过100吨,而且中央的冲击力太大而“难”。 李军说:“中线的负荷标准是20吨到30吨,车辆加载货物的总重量是100吨,已经大大超过了。” 相关桥梁专家透露,内圈,中圈和外圈都有载荷和设计标准。中心线中心线的支撑力和宽度设计用于小型车辆。与外环高架桥不同,地下柱应明显宽于中柱。 。如果中央线路也要像外圈一样使用大型卡车,它将“永远”。 问题2 大修是否需要“桥面移动”? 一位参与中线建设的项目负责人告诉记者,根据昨天该网站的照片和视频,桥面板的箱梁发生了变形,受到了很大的影响。如果最终检查发现结构损坏,则修理将更加费力。 “首先是箱梁。中环线是钢梁。如果变形严重,则需要手动清除路面上的沥青,然后整个交叉钢箱梁完全吊起并运送到造船厂等大型设备厂进行修正。“负责人参与中线工程的建筑工程显示,最令人担心的是桥梁的柱子被损坏了。一旦出现问题,所有列都需要拆除并重新制作。混凝土浇筑需要至少28天的干燥和稳定,并且需要进行后续测试,这将对交通产生更大的影响。市道路管理局副局长李军表示,由于水平位移和侧翻,道路仍有重型卡车和一些管桩,这是危险的。施工方确实有计划更换梁体下的支柱,使用混凝土修复支柱,然后重置梁体,但这个初步计划仍需要专家审查。

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